الهيدروليك في الرافعة الشوكية
يعد النظام الهيدروليكي ضروريًا لتطبيقات الرافعة الشوكية، فهو يعمل باستخدام السائل المضغوط لتشغيل المحرك، وتكون الطاقة الهيدروليكية قادرة على تحويل كمية صغيرة من السائل إلى كمية كبيرة من الطاقة.Seven Ocean Hydraulicsتوفير صمامات التحكم في ناقل الحركة لمركبات الرافعات الشوكية ذات التحكم الكهربائي الداخلي.
في أغلب الحالات، يكون الخزان الذي يحمل السائل الهيدروليكي مدمجًا في هيكل المركبة. وتتضمن المكونات الأخرى للنظام الهيدروليكي للرافعة الشوكية المضخة وصمام التحكم وصمام تخفيف الضغط وخط الإرجاع.
تستخدم معظم الرافعات الشوكية مضخة تروس وتنتج تدفقًا ثابتًا من السوائل لتزويد صمام التحكم الهيدروليكي. يبدأ صمام التحكم الهيدروليكي ويوقف اتجاه السائل ويتحكم في اتجاه السائل باستخدام بكرات إلى المحرك المطلوب. يعمل صمام تخفيف الضغط كصمام أمان لحماية النظام الهيدروليكي من الضغط الهيدروليكي الزائد. وأخيرًا، خط العودة الذي يعيد السائل إلى الخزان ويكمل دورة النظام الهيدروليكي.
- المنتجات المرتبطة
صمام الملف اللولبي للرافعة الشوكية
DSWL-G02
Seven Ocean Hydraulicsصمام الملف اللولبي للرافعات الشوكية DSWL ينطبق على ناقل الحركة للرافعات الشوكية بنظام ناقل حركة أوتوماتيكي، جنبًا إلى جنب مع FD20AE، يشكلان صمام التحكم في ناقل الحركة للرافعات الشوكية. هذه الصمامات عبارة عن أجهزة مغناطيسية ذات 4 اتجاهات و3 أوضاع تعمل على تحريك العمود المرفقي وتشغيل نظام الاحتراق الداخلي للمحرك.
صمام التحكم في ناقل الحركة للرافعة الشوكية
FD20AE
Seven Ocean Hydraulicsصمام التحكم في ناقل الحركة للرافعة الشوكية - FD20AE ينطبق على الرافعات الشوكية ذات الاحتراق الداخلي والتحكم الكهربائي وهو مصمم لعلبة تروس ناقل الحركة للرافعة الشوكية. وهو يتضمن صمام التباطؤ ومجمع الضغط وصمام التحكم الاتجاهي الكهرومغناطيسي.